par Helen Reid 
Au cours de la prochaine décennie, un réaménagement intense transformera les parkings et les propriétés industrielles le long de la rive est de la rivière Cumberland en le quartier le plus récent de Nashville, avec des logements, des parcs, des hôtels, des commerces et des bureaux, surmontés d’un tout nouveau stade pour les Titans et une nouvelle installation du Tennessee Performing Arts Center.
Environ 130 acres de terrains appartenant à la ville sur la rive Est sont principalement consacrés à l’actuel stade Nissan et aux parkings qui l’entourent. La métamorphose du terrain réduira considérablement le nombre de places de stationnement disponibles à proximité du stade, orientant les clients vers d’autres moyens de transport et des alternatives de stationnement à proximité.
Les Titans prévoient que le nouveau stade fermé accueillera environ 48 événements majeurs chaque année (dont 10 matchs de football), attirant environ 2 millions de personnes dans la toute nouvelle zone de développement, a déclaré le président-directeur général Burke Nihill au Tennessean. TPAC dessert « plusieurs centaines de milliers de spectateurs chaque année », selon son site Internet.
Un premier terrain de 30 acres appartenant à la ville sera développé par The Fallon Company pour inclure à terme 1 550 unités résidentielles avec des commerces de détail au rez-de-chaussée, des hôtels, des bureaux et un centre de transit pour les bus WeGo. Le premier immeuble résidentiel, un complexe d’appartements de 300 logements à revenus limités, devrait être achevé vers le printemps 2028.
Des plans sont en cours d’élaboration sur la façon dont toutes ces personnes entreront et sortiront de la Cisjordanie. Voici ce qu’il faut savoir.
Combien de places de stationnement seront disponibles au Nissan Stadium ?
L’offre de stationnement sur le campus du Nissan Stadium passera de 7 400 places à environ 3 700 cette année.
Le nouveau stade est en construction sur d’anciens parkings directement derrière le stade Nissan existant, et des terrains supplémentaires seront utilisés pour la construction de divers développements. Le nouveau stade devrait ouvrir ses portes au printemps 2027.
La ville est tenue de fournir au moins 2 000 places aux Titans les jours de match et d’événement, et prévoit de répondre à cette exigence en utilisant le stationnement en surface existant aussi longtemps que possible.
Il y a 20 000 places de stationnement dans un rayon d’un kilomètre autour du stade, accessibles pour la plupart par le pont piétonnier traversant la rivière, a déclaré Nihill, et les Titans forgent des partenariats pour rendre ces espaces plus facilement accessibles aux clients du stade.
Les plans de réaménagement des 30 premiers acres de la Cisjordanie comprennent l’amélioration du pont piétonnier John Seigenthaler et son extension pour atteindre une place à l’extérieur du nouveau stade Nissan.
Comment se passe le stationnement au stade maintenant ?
Selon Nihill, pas génial.
En fait, le stationnement est systématiquement considéré comme le pire aspect de l’expérience des fans des Titans au Nissan Stadium.
« C’est juste un problème de mathématiques », a-t-il déclaré. « Il y a environ 7 000 voitures qui arrivent à peu près en même temps et repartent à peu près au même moment par les deux mêmes tunnels sur l’autoroute, et ce n’est pas une expérience formidable. »
Les embouteillages à l’entrée et à la sortie des parkings du Nissan Stadium ont conduit certains clients qui ont réservé un parking à choisir de se garer de l’autre côté de la rivière et d’utiliser la passerelle piétonne pour se rendre au match. Environ la moitié des spectateurs du stade se garent déjà au centre-ville pour les matchs et les événements, a déclaré Nihill.
Parking Management Company, une société basée à Nashville qui gère le stationnement des jours de match et des événements pour le Nissan Stadium au cours de la dernière décennie, fournira des milliers de places de stationnement à distance de marche du stade, a annoncé l’équipe le 8 mai. Grâce à ce partenariat exclusif, Les parkings PMC à proximité du stade serviront d’emplacements de stationnement supplémentaires pour les supporters les jours de match et d’événement. Les fans peuvent prépayer et réserver des places de stationnement sur le site Web de PMC, avec des prix allant de 15 $ à 60 $. Des abonnements de stationnement saisonnier couvrant les 10 matchs à domicile sont également disponibles auprès de PMC pour les détenteurs d’abonnements de saison des Titans (de 150 $ à 400 $).
« Il ne s’agit pas du parking du stade, mais d’un espace assigné où ils l’ont prévu à l’avance », a déclaré Nihill. « Nous pensons en fait que si les gens peuvent vivre ce changement de paradigme et que nous pouvons bien le communiquer, l’expérience s’en trouvera améliorée. »
Et le talonnage ?
Les supporters qui se garent au stade peuvent toujours y accéder pendant les matchs de football, selon la porte-parole des Titans, Kate Guerra.
L’équipe propose également des options de « talonnage » sans véhicule au Pinnacle TitanUp Tailgate, un espace public gratuit avec de la musique live, des jeux, de la nourriture et des boissons à l’achat et un photomaton. Des options de hayon payantes avec de la nourriture à volonté et des bars ouverts sont disponibles auprès de sociétés comme Tailgreeter.
L’équipe prévoit d’élaborer d’autres options pour les fans à l’approche de l’automne.
La ville construira-t-elle des parkings pour les fans des Titans ou les clients du TPAC ?
La ville pourrait à terme choisir de construire un parking à proximité du nouveau stade Nissan pour répondre à son obligation de 2 000 places, mais cela prendrait probablement plusieurs années dans le futur. Les parkings sont coûteux à construire, a déclaré Bob Mendes, directeur du développement de Metro, et même si le stationnement en surface reste disponible, il n’est pas nécessaire dans l’immédiat de financer un garage avec des obligations générales.
Mendes a également déclaré que la ville s’orientait vers un stationnement de bonne taille, préférant consacrer les terrains et les ressources à d’autres usages.
« Philosophiquement, nous n’allons pas nous précipiter dans la construction d’un grand nombre de parkings structurés », a-t-il déclaré.
TPAC sera responsable de ses propres arrangements de stationnement. La présidente-directrice générale de TPAC, Jennifer Turner, a déclaré que le stationnement est une « grande préoccupation » pour TPAC et ses clients, mais que l’emplacement de la nouvelle installation (sur la rive de la rivière, à côté du pont piétonnier) « ajoutera des voies de déplacement alternatives ».
« En fonction du type d’équipements construits sur la Cisjordanie, ils arriveront tôt et resteront tard, ce qu’ils n’ont pas la possibilité de faire actuellement », a-t-elle déclaré. « Les modèles de comportement vont changer pour nos clients, mais nous devons toujours garder (le stationnement) une priorité. »
Turner a déclaré que TPAC travaillerait avec les Titans pour coordonner les horaires afin de réduire autant que possible les embouteillages. Le centre recherchera également des partenariats (similaires à son accord actuel avec le programme de navette Downtown Partnership) pour trouver de nouvelles façons de desservir le nouvel emplacement.
Quelles solutions de stationnement et de transport les Titans explorent-ils à long terme ?
Avec le projet d’un nouveau centre de mobilité sur la rive Est pour les bus WeGo et d’autres formes de transport (pensez aux vélos, au covoiturage et plus encore) à côté du stade, Nihill espère que les transports en commun pourraient devenir une aubaine pour les fans des Titans.
« Nous sommes en conversation avec WeGo… sur les grands rêves » qui pourraient s’inscrire dans les plans d’expansion de WeGo – incluant peut-être des itinéraires directs qui s’arrêtent au stade, a déclaré Nihill.
« Ce ne sera pas le cas en 2024, mais à terme, les transports (publics) seront un moyen essentiel pour amener les gens à notre stade », a-t-il déclaré.
L’équipe encourage également les supporters à faire du covoiturage, à faire du vélo ou à marcher jusqu’au stade.
À quoi ressemblera le stationnement dans le nouveau quartier entourant le stade ?
Les plans de la société Fallon pour les premiers 30 acres de développement de la ville entourant le stade comprennent des hôtels, des logements et des bureaux. Les nouvelles installations du TPAC et une place attenante au nouveau stade seront également situées sur des parcelles supervisées par Fallon.
« Chaque bâtiment sera garé automatiquement, nous allons donc créer le nombre de places de stationnement nécessaires pour le bâtiment en question », a déclaré le président de Fallon, Brian Awe. « Construire un parking coûte cher, nous voulons donc nous assurer de répondre à nos besoins, mais pas beaucoup plus. Ce que nous ne voulons pas, c’est transformer un tas de stationnements horizontaux en un tas de stationnements verticaux. »
Le stationnement des développements sera probablement souterrain. L’objectif final est d’avoir le moins de stationnement en surface possible.
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